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北京首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮交通線路S1進(jìn)入試運(yùn)行準(zhǔn)備階段，預(yù)計(jì)9月20日將按照運(yùn)營(yíng)模式系統(tǒng)啟動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)、安全測(cè)試等非載客運(yùn)行。

 

 

　　目前，在全線共設(shè)的8座車站中已有7座完成了主體結(jié)構(gòu)和高架區(qū)間施工，今年年底將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

 

　　據(jù)北京磁浮公司常務(wù)副總經(jīng)理孫河川介紹，截至9月，北京S1線工程線路建設(shè)的7座車站（不含蘋(píng)果園站）主體結(jié)構(gòu)和高架區(qū)間完成。今年底，北京S1線石門(mén)營(yíng)站至金安橋站開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

 

　　北京S1線磁浮列車采用六輛編組，全長(zhǎng)89.6米、寬3米、高3.7米，最大載客量1032人。運(yùn)營(yíng)初期配備10列6輛編組中低速磁浮列車，設(shè)計(jì)最高速度100公里/小時(shí)，實(shí)際運(yùn)營(yíng)的最高速度可達(dá)80公里/小時(shí)。

 

　　在S1線上運(yùn)行的磁浮列車極具設(shè)計(jì)感，其外部采用黑、白、紅三種顏色相間搭配，車體和裙板為白色，窗帶（窗框）黑色，車下設(shè)備紅色。

 

　　步入車內(nèi)，主色調(diào)溫暖明亮，灰色的墻板和橡膠地板、不銹鋼扶手、大尺寸車窗和藍(lán)色座椅，都能給乘客帶來(lái)新的乘車體驗(yàn)。

 

　　S1線有何技術(shù)優(yōu)勢(shì)？

 

　　具備噪音低、爬坡強(qiáng)、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)

 

　　列車在軌道上運(yùn)行卻幾乎聽(tīng)不到噪聲，在車內(nèi)交流也不用提高音量。昨日，記者體驗(yàn)北京S1線磁浮列車后發(fā)現(xiàn)，這條科技范兒十足的線路與其他列車有較大不同。

 

　　“中低速磁浮交通模式具有噪音低、無(wú)輻射、爬坡強(qiáng)、安全高、低成本等五大優(yōu)勢(shì)”，北京磁浮公司常務(wù)副總經(jīng)理孫河川介紹，S1線采用中低速磁浮交通模式，磁浮列車依靠電磁力懸浮在特定軌道上。因?yàn)闆](méi)有車輪與軌道的撞擊、震動(dòng)及摩擦，列車運(yùn)行時(shí)噪音低，乘客乘坐舒適，尤其適用于城市、城郊、城際和旅游景區(qū)的交通連接。

 

　　同時(shí)，S1線采取閉合磁路，運(yùn)行時(shí)無(wú)電磁輻射。中低速磁浮列車是利用電磁鐵的電磁吸力將列車浮起，運(yùn)行中磁浮列車會(huì)浮起大約8-10毫米。此時(shí)，軌道與電磁鐵形成閉合磁路，電磁場(chǎng)不向外界泄漏。經(jīng)中科院電工所等多家機(jī)構(gòu)對(duì)磁浮列車進(jìn)行測(cè)試，電磁輻射強(qiáng)度遠(yuǎn)低于世界衛(wèi)生組織公布的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　此外，中低速磁浮列車還具有爬坡能力強(qiáng)、安全可靠、建設(shè)維護(hù)成本較低等諸多優(yōu)點(diǎn)。

 

　　在京開(kāi)行S1線有何意義？

 

　　改善門(mén)頭溝對(duì)外交通，促進(jìn)石景山產(chǎn)業(yè)調(diào)整

 

　　隨著S1線的開(kāi)通，門(mén)頭溝新城對(duì)外交通環(huán)境將得到有效改善，對(duì)石景山地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整起到積極的推動(dòng)作用，也標(biāo)志著中低速磁浮交通技術(shù)工程化研發(fā)成果在北京成功落地。

 

　　S1線總工程師孫吉良此前對(duì)媒體表示，S1線項(xiàng)目在技術(shù)、工程、環(huán)保等方面具有特殊示范意義，對(duì)推動(dòng)中國(guó)城市軌道交通發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。”

 

　　據(jù)了解，北京S1線途經(jīng)潭柘寺、妙峰山、西山森林公園等自然風(fēng)景區(qū)，生態(tài)環(huán)境好、歷史淵源深遠(yuǎn)，磁浮交通將擔(dān)負(fù)起保護(hù)生態(tài)環(huán)境、引領(lǐng)科技發(fā)展等社會(huì)責(zé)任，是綠色生態(tài)線路的典范。

 

　　S1線西起門(mén)頭溝石門(mén)營(yíng)站，東至石景山蘋(píng)果園站，與6號(hào)線、1號(hào)線相接，全長(zhǎng)10.2公里。自西向東分設(shè)石門(mén)營(yíng)、小園、礦務(wù)局、上岸村、石龍路、四道橋、金安橋、蘋(píng)果園8座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，額定載客1032人。

————北京首條磁浮列車線20日試運(yùn)行 可載客1032人