《2014—2015年中國旅游發展分析與預測》日前出版
歲末年初，又一份中國旅游業發展報告新鮮出爐。由社科院旅游研究中心組織編撰的《2014—2015年中國旅游發展分析與預測》（以下簡稱《旅游綠皮書》）日前出版。
“14年前，社科院旅游研究中心創始人張廣瑞和原副主任劉德謙、特約研究員魏小安共同發起了第一本《旅游綠皮書》的編撰工作。作為《旅游綠皮書》的忠實讀者和多期的作者，13本《旅游綠皮書》既是我藏書中的重要部分，也已成為業內人士研究中國旅游業的‘左膀右臂’。”巔峰智業首席顧問劉鋒說。
從學術理論中汲取營養，一直是中國旅游業發展中的傳統。在這本新一年的《旅游綠皮書》中，文化旅游新勢力再次讓人眼前一亮。嶄新的2015年，又能從哪些角度汲取新力量呢？
旅游不再只是“看廟”
歷經數十年發展，中國旅游從國民經濟中微不足道的組成部分發展成為社會經濟中不可忽視的重要領域，從世界旅游舞臺上的無名小卒發展成為全球旅游不可忽視的重要角色。中國已形成了世界最大的國內旅游市場、最大的出境旅游消費群體。
《旅游綠皮書》指出，如果說過去30多年來，中國旅游呈現出世界少有的繁榮景象，實現了史無前例的快速發展，那么未來，中國旅游業即將步入“以理性引導繁榮，以內涵帶動外延”的嶄新發展階段。
過去30多年來，中國旅游的快速發展以外延式擴張為主要形式，僅以產業主體為例，我國目前有2萬多個景區景點，近1.5萬個星級飯店，更有難以計數的各種各樣的度假村、
農家樂……其規模可謂不小，擴張速度也不可謂不快。然而，與速度的飛快發展、外延的急劇擴張相比，產業結構算不上完善，內涵和質量問題也幾乎存在于每一個領域。因此，在未來，中國旅游生產力的擴大，除了依靠規模的擴大之外，還需更多地靠結構的優化和內涵的豐富，這也將更加艱難。
因此，2014年出臺的31號文就如何轉變發展方式提出了三點要求：在旅游產品上同時注重觀光旅游和度假旅游產品，既要滿足大眾化的一般性旅游需求，又要滿足小眾的、更為細分化的旅游需求；既要發展相對低端的旅游產品，又要發展中高端的旅游產品；在開發中將業態與生態、文態結合起來，打造更多的既能滿足當下旅游需求、又能可持續發展的旅游精品。
對此，《旅游綠皮書》中寫道：“文化是旅游的核心，沒有文化的旅游是不存在的。雖然在中國旅游業發展過程中，文化元素的利用一直受到重視，但囿于當時的歷史條件和對旅游認識所限，文化在旅游產品開發中的體現是膚淺的、零碎的，多在景觀游覽上下功夫，關注游客的感官滿足，但缺乏真正的體驗和交流，經常把文化旅游簡單化，局限于少數民族文化或歷史文化，過分強調逝去的、凝固的文化，過分的商業化和功利化，讓游客所接觸的只是文化的外殼，見物不見人。”
實際上，國內的文化旅游業依然處于發展的初級階段，30多年前被海外游客批評的“看廟”現象依然存在，而最能體現中國大眾文化的旅游資源，例如被稱作主題公園的項目成百上千，然而其中真正能體現中國文化的微乎其微，而且也沒有形成獨立的產業體系。
多元發展 各顯其美
我國旅游業已進入空前普遍化、多元化的時代。出游群體越來越廣泛，旅游已從偶然性活動變成必需性、經常性消費。從消費心態看，出游期望越來越高，人們對旅游消費和體驗的質量要求也越來越高。
分散和多元成為2014年旅游市場的關鍵詞。以2014年“十一”黃金周為例，北上廣深等地許多家庭選擇城市周邊游，出行時間多為假期中段，選擇錯峰出行；傳統旅游景區游客持續增長的同時，新興旅游景點日益火爆；長線游不再一枝獨秀，短線游、周邊游成為假日旅游的重頭戲；在團隊游衰減、自由行增加的同時，小團隊、半自由行和定制化等出游方式也日漸走熱。
此外，社科院旅游研究中心的數據顯示，從國內景區受關注程度來看，傳統知名景區不再一枝獨大，受關注景區呈百花齊放的格局。浙江的西塘、千島湖等受到熱捧，紅原若爾蓋草原、雅魯藏布江大峽谷等景區也榜上有名。個性化趨勢的凸顯，表明游客不再一味選擇傳統旅游目的地景區，而是更多地嘗試知名而又新鮮的景區。
受關注國內旅游城市排名中也出現新的亮點，如四川阿壩州、貴州貴陽、福建泉州、山東煙臺等，說明游客出游不再局限于傳統型熱點城市，開始嘗試新城市帶來的新體驗。內陸城市也嶄露頭角，陜西西安、河南鄭州、山東濟南等城市開始受到游客的廣泛關注。
與此同時，從“欲走還休”到“想走就走”，出境旅游正在成為中國游客的平常體驗。2014年，出境游人次突破1億，一個“億人次”出境游時代的序幕已經開啟。新技術條件下，如何尋找出境游客和產業的痛點并給出解決之道已成為潮流。看好中國出境游市場的不僅是境外目的地，國內旅游企業也加速海外布局，成為2014年一道亮麗的風景。
修學、郵輪、自駕游前景看好
伴隨著國民旅游普遍化、多元化的發展，2014年，傳統的景區景點觀光等依然備受歡迎，中醫藥旅游、養生保健游、體育健身游、戶外探險游、工業遺產游、研學旅行與修學旅游等也蓬勃發展，自駕車游、房車游、郵輪游艇旅游、低空飛行等更是熱鬧非凡。文化和旅游的深度結合，在2015年還將繼續。
2014年，在“低空開放”政策實施后，少數省市已開啟低空旅游市場。例如，天津旅游集團推出了濱海精品游、濱海全景游等多種產品供游客選擇。游客可以乘坐直升機從塘沽機場起飛，俯瞰整個濱海新區。
在修學旅游方面，江蘇蘇州推出的以寒山寺等為載體的宗教專題旅游，以吳門書畫為載體的吳文化系列游，以古典園林為載體的世界園林遺產游，以蘇州特色餐飲為賣點的姑蘇美食游，以特色教育機構為載體的古今修學游等大受歡迎，并成為修學游的樣本之一。
在自駕游方面，根據社科院旅游研究中心的數據，2012年中國自駕游的總出游人數約為13.6億人次，2013年該人數增至17.3億人次，2014年自駕出游人數持續增長，自駕出游已經成為國內散客出游的主要部分。《旅游綠皮書》指出：“自駕出游以500公里半徑以內的中短途為主，已形成了多個以城市為核心的自駕游旅游圈。2014年，自駕游長途線路增長迅速，中短途線路更豐富。自駕游旅游者在旅游消費選擇上更追求個性與體驗，休閑度假是人們自駕出游最主要的目的。在自駕游快速發展的催動下，自駕游市場也在期待更多創新的產品來滿足需求。與駕車出游相關的營地建設和自駕車、露營產品等企業快速發展，這些在國外已經成熟的經營項目，正在積極調整以適應中國自駕游的特有需求與特點。”
2014年也被譽為
郵輪旅游“井噴式”發展之年。據不完全統計，國內乘坐郵輪出境旅游的人數從2005年的幾千人次增加到2013年的57萬人次，2014年有望突破70萬人次。然而，歐美超大郵輪公司控制著整個行業的發展，并開始逐步把發展中心向亞太地區延伸。郵輪旅游業的發展有著很大的潛力和良好的發展前景，但是在這一領域，亞洲地區依然處于弱勢，在郵輪建造、郵輪旅游經營和管理、郵輪線路的開發等方面，主動權和發言權都非常有限。因此，包括中國在內的亞洲地區應當充分利用水域資源、旅游資源和市場資源，形成地區郵輪旅游的競爭力。
——《2014—2015年中國旅游發展分析與預測》日前出版
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